이바라키공항
일본의 항공 수요는 극적으로 성장하고 있으며 도쿄 메트로폴리탄 지역에 집중되어 있습니다.
이런 많은 수요를 유치할 수 있는 큰 잠재력을 가지고 있는 이바라키공항은 메트로폴리탄 지역의 공항 시스템을 개선하는 역할을 할 것이며, 도쿄와 인접지역의 제3 공항으로서 지역내의 늘어나는 항공 수요를 만족시킬 것입니다. 이바라키공항은 비즈니스 또는 레저를 위한 편리한 옵션이 될 것입니다.
도쿄의 제2 공항
도쿄 메트로폴리탄 지역의 두 공항, 나리타 및 하네다는 허용가능한 항공교통 용량이 한계에 가까워지고 있습니다.
이바라키공항은 나리타 및 하네다 모두를 보완할 수 있는 잠재력을 가지고 있어, 도쿄에 대한 제2 공항으로서의 역할을 할 것으로 기대됩니다.
이바라키공항은 그 유연성으로 국내선 및 국제선에서부터 전세기 및 비즈니스용 제트기 서비스까지 다양한 수요를 유치할 수 있습니다.
열린 관문
도쿄의 공항(나리타, 하네다)에 새로운 서비스를 제공하고자 하는 외국 항공회사는 도쿄에 착륙하도록 자체적으로 결정할 수 없습니다.
상호 합의를 이끌어내기 위해서는 장기간의 양자간 교섭이 필요합니다.
그렇지만, 이바라키공항에서는 나리타나 하네다와는 달리 항공회사가 장기간의 협상 절차를 거치지 않고 원하는 서비스를 쉽게 창출할 수 있습니다.
* 항공회사는 안전 검사, CIQ(세관, 출입국관리, 검역) 및 자위대와의 조정을 위한 절차에 동의해야만 합니다.
비용의 저렴화를 고려한 공항
도쿄 메트로폴리탄 지역에서 가장 저렴한 착륙료
*이들 요금은 2009년 1월 현재 이바라키현이 작성한 평가에 기초한 것입니다. 요금은 최대 이륙 중량, 소음 레벨 등에 따라 달라질 수 있습니다.
저렴한 여객 터미널 빌딩의 실현.
1.푸쉬백 작업이 필요없는 자주식 방식 실현
이바라키공항에서 사용되는 B737/A320 크기 미만의 항공기를 위한, 푸쉬백 작업이 필요없는 자주식 시스템은 승객용 계단을 채용하는 방식으로 일본의 국제 공항에서는 거의 사용된 적이 없습니다.
이것은 선회 시간을 줄이고 불필요한 탑승 브릿지 경비와 취급 요금을 없애기 위한 것입니다.
2.콤팩트하고 효율적인 터미널 빌딩
이바라키공항 여객 터미널 빌딩은 항공회사 직원이 고객을 효율적으로 관리하고 서비스할 수 있도록 도착/출발 로비를 하나로 통합했습니다.
이것은 또한 승객 및 기타 방문객이 편안하게 터미널 주위로 이동할 수 있는 환경을 제공하기도 합니다.
이바라키공항 정보
| 명칭 | 이바라키공항(햐쿠리 비행장) |
|---|---|
| 공항 코드 | RJAH(ICAO 코드), IBR(IATA 코드) |
| 공항 타입 | 공용 공항 |
| 위치 | 이바라키현 오미타마시(도쿄 북동방향 80km) |
| 공항 참조 지점 | 36˚ 10’ 42” N, 140˚ 25’ 05” E |
| 표고 | 해발 +32.6m |
| 운영 시간 | 9:30 – 21:00(항공자위대 운영은 24시간) |
| 항공교통 제어 | 방위성 |
| 활주로 | 2개의 활주로(2,700m×45m) |
| 계류장 | 19,910평방미터 |
터미널 구역
여객 터미널 빌딩
* 건평… 7,800평방미터(2층)
* 서비스… 1층: 세관, 출입국관리 및 검역 도착 및 출발 로비, 체크인 카운터(국내선 및 국제선 모두에 해당), VIP룸
2층: 레스토랑, 소매점, 전망 데크, 항공회사 사무실
