日本的航空需求正迅速增加,且多集中於東京都會區。茨城機場為東京地區第三機場,能滿足這些需求、提升都會區機場系統,並協助解決東京日益增加的航空需求,極具未來發展潛力。不論是商務或觀光旅行,茨城機場將會是便利的選擇。

東京都會區的成田和羽田機場在空中交通流量上即將飽和。
茨城機場有支援成田和羽田機場的潛力,有望成為東京次要機場。
不論是國內線或國際線、包機或商務噴射機,本機場的靈活性均能滿足許多不同的需求。

當外國航空公司在東京機場 (成田和羽田) 有建立新服務的需求時,會無法各依所需在東京上機或下機。
雙方為達到共同協議,需要耗時的雙邊會談。
不同於成田及羽田機場,在茨城機場無需繁複的協調程序,各航空公司均可輕鬆享有所需的個別服務。
*航空公司須遵守安全查核與海關、移民及檢疫流程,並與自衛隊協調。
東京都會區最低降落費

*費用經茨城縣評估,於2009年1月訂定。費用依起飛重量限制與噪音程度等因素調整。
低成本的客運航站
1自推進障礙排除設計
茨城機場使用可搭配B737/A320機型或較小型飛機的自推進障礙排除系統,為使用登機梯車的類型。此設計能縮短轉機時間,並節省非必要的登機橋費及操作費用,為日本國際型機場首次使用。
2 簡潔效率的航廈
茨城機場的客運航站特別設計出入境共用大廳,協助航空人員提供更簡潔效率的服務。
此設計亦營造便利的環境,讓旅客與訪客穿梭於航空站時更感舒適。
| 名稱 | 茨城機場 (百里航空站) |
|---|---|
| 機場代碼 | 國際民間航空組織機場代碼 (ICAO code):RJAH 國際航空運輸協會機場代碼 (IATA code):IBR |
| 機場類型 | 共用機場 |
| 地理位置 | 茨城縣小美玉市 (東京西北方80公里) |
| 機場經緯度 | 北緯36度 10' 42'',東經140度 25' 05'' |
| 標高 | 海拔32.6公尺 |
| 開放時間 | 9:30 - 21:00 (24小時服務供日本航空自衛隊使用) |
| 飛航管制 | 防衛省 |
| 機場跑道 | 兩條跑道 (2,700公尺×45公尺) 非精密進場降落區:2,820公尺×150公尺 |
| 停機坪 | 19,910平方公尺 |

航运大楼区
航运大楼
• 占地面积...7800平方米(2层)
• 服务设施...一层:海关、出入境管理、检疫以及出发与到达大厅、登机柜台(国内和国际航班)、贵宾室
二层:餐厅、零售店、展望甲板、航空公司办事处

